Francuski gigant w tarapatach. Akcje runęły o 30%, co z tysiącami polskich pracowników?
Jeszcze w piątek jedna akcja kosztowała prawie 16 euro. W poniedziałek rano inwestorzy byli gotowi oddawać ją za niewiele ponad jedenaście. Na giełdzie w Paryżu trwa wyprzedaż akcji Alstomu, jednego z największych producentów pociągów na świecie. Kurs spadł nawet o 30%, a powodem jest fatalna prognoza finansowa. Sprawa ma również polski wymiar. Francuski koncern zatrudnia w naszym kraju ponad 4500 osób. Czy mają się czego obawiać?
Alstom ma poważny problem. Z rynku znika zaufanie inwestorów
W poniedziałek Alstom przedstawił wstępne wyniki za pierwsze półrocze roku obrotowego 2026/2027. Przychody wzrosły o 3%, do 9,3 miliard euro, a wartość nowych zamówień osiągnęła 11 miliardów euro. Na pierwszy rzut oka trudno tu dostrzec powód giełdowej paniki. Diabeł tkwi jednak w szczegółach. Marża operacyjna spółki spadła z dodatnich 6,4% przed rokiem do około minus 4%. Zarząd obniżył też prognozę marży na cały rok z 6,5% do zaledwie 1%. Jeszcze bardziej niepokojąco wyglądają przepływy pieniężne. Zamiast oczekiwanego wcześniej dodatniego wyniku firma przewiduje odpływ 1,5 miliarda euro gotówki.
To kolejny przykład sytuacji, w której inwestorzy znacznie bardziej niż na bieżące wyniki reagują na prognozy dotyczące przyszłości. Podobnie było ostatnio z Redditem, którego akcje runęły o 29%, mimo wyraźnego wzrostu przychodów i zysków.
Co w tym wszystkim poszło nie tak? Największym problemem są niemieckie kontrakty i kłopoty z ich płynną realizacją. Produkcja piętrowych pociągów Coradia Max napotkała problemy techniczne przez co proces dopuszczania ich do ruchu znacznie się wydłużył.
Alstom ograniczył już planowaną produkcję z 4400-4500 do około 4000 wagonów. Zapowiedział również działania mające zmniejszyć zadłużenie o około 2 miliardów euro do września 2027 roku.
Francuski kryzys z polskim adresem. Co z pracownikami?
Alstom nie jest w Polsce anonimową zagraniczną marką. Według informacji samej firmy zatrudnia ponad 4500 pracowników w dziewięciu lokalizacjach. Ma zakłady między innymi w Chorzowie, Wrocławiu i Katowicach. Produkuje tabor kolejowy, komponenty oraz systemy sterowania ruchem. Odpowiada również za serwisowanie pociągów Pendolino.
Czy finansowe kłopoty francuskiej centrali oznaczają zagrożenie dla polskich fabryk? Na razie nie ma twardych podstaw, by wyciągać takie wnioski. Alstom nie ogłosił zwolnień w Polsce ani zamknięcia tutejszych zakładów.
Warto jednak zwrócić uwagę na zapowiedziany przegląd struktury organizacyjnej i działalności całej grupy. Pierwsze decyzje mają zapaść na początku 2027 roku. Tymczasem zarząd zapewnia, że zamierza przywrócić normalną rentowność już w kolejnym roku obrotowym. Na ten moment przewidywanie przyszłości polskich oddziałów jest jak wróżenie z fusów. Pozostaje czekać.
Czytaj więcej w dziale giełdy na Bithub:
Cena ropy na najwyższym poziomie od kwietnia. OPEC+ czeka z decyzją do 2027 roku
Prognoza S&P 500 na tydzień wyborów. Czy Wall Street przerwie serię spadków?
Ogromny fundusz Arini Capital upadnie? Kupował europejski dług
