Dane GUS o transporcie jednoznaczne. CPK potrzebny na wczoraj?
W 2024 roku jednym z najgorętszych tematów debaty publicznej była kwestia budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego. Nowa ekpia rządząca szła do wyborów z hasłem porzucenia projektu budowy CPK. Jednak naciski opinii publicznej w tej sprawie były jednoznaczne i wypowiedzi przekonujące o fiasku tego pomysłu ucichły. Wygląda na to, że CPK to nie tylko fanaberia, ale projekt, którego w takiej, czy innej formie, polski transport najwyraźniej potrzebuje. Najnowsze dane GUS dotyczące przewozu ładunków i pasażerów są dość jednoznaczne.
GUS: wyraźny wzrost przewozu ładunków i pasażerów
Spór co do samego istnienia CPK wydaje się zamknięty. Co do tego, że taki projekt może przynieść sporo korzyści polskiej gospodarce, raczej nie ma większych wątpliwości. Argumentów za tym, że taka inwestycja jest wręcz konieczna dostarczają najnowsze dane Głównego Urzędu Statystycznego.
Najnowszy raport GUS „Przewozy ładunków i pasażerów w 2025 r.” ujawnił, że w zeszłym roku wzrosły zarówno przewozy ładunków, jak i pasażerów. Wzrost odnotowano w większości rodzajów transportu. Największy wzrost przewiezionych ładunków porównaniu z 2024 r. w transporcie lotniczym (17,5%). W większości gałęzi transportu odnotowano wzrost wolumenu przewiezionych ładunków. Spadek odnotowano jedynie w transporcie kolejowym oraz wodnym śródlądowym.
Poza tym wyraźny wzrost zanotowano w transporcie kolejowym. W 2025 roku w transporcie kolejowym przewieziono o 7,7% więcej pasażerów niż przed rokiem. Co ciekawe w 2025 r. transportem kolejowym przewieziono 60,1% ogółu pasażerów. To szczególnie interesująca informacja w kontekście debaty nad nitkami kolejowymi, które mają powstać w ramach projektu CPK. Ponadto wzrost przewozów pasażerów odnotowano w transporcie lotniczym (o 9,5%), kolejowym (o 7,7%) oraz morskim (o 3,4%).
Na jakim etapie jest CPK?
Wydaje się, że co do zasadności budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego nie trzeba nikogo przekonywać. Dla polskiej gospodarki to duża szansa na rozwój, a dla wielu mieszkańców mniejszych miejscowości możliwość szybkiego podróżowania do większych aglomeracji i nie tylko. Problemy wykluczenia komunikacyjnego dotyczy również większych miast jak np. Płock, Bełchatów, Łomża, czy Suwałki.
Według aktualnych założeń, ruch lotniczy i kolejowy w ramach CPK ma ruszyć w 2032 roku. Całkowity koszy inwestycji to około 131,7 mld złotych. Obecnie trwa faza przygotowawcza, która polega głównie na zbieraniu pozwoleń oraz wykupie gruntów. Zgodnie z planem zasadnicze prace budowalne rozpoczną się we wrześniu 2026 roku. Pierwsze prace będą polegały na wbijaniu tysięcy pali pod fundamenty terminal pasażerski oraz stację kolejową. Sama budowa ma potrwać do 2031 roku.
Różne terminy dotyczące projektu CPK wielokrotnie ulegały zmianie. Pozostaje mieć nadzieje, że do kolejnych przesunięć już nie dojdzie. Biorąc pod uwagę wcześniejsze terminy, projekt i tak jest już mocno opóźniony. Poprzednie plany zakładały zakończenie prac w 2027 roku i rozpoczęcie przewozów w 2028 roku.
Więcej aktualynch wiadomość z gospodarki:
Gospodarka się cofa? Najnowsze dane o PKB i PMI dają do myślenia
GUS publikuje wstępne dane o inflacji za maj. Co dalej ze stopami procentowymi?
