Iran ogłasza zatonięcie supertankowca z ropą. Czy ceny paliw pójdą w górę?
Iran twierdzi, że w Zatoce Perskiej zatonął supertankowiec z ponad 2 mln baryłek ropy, ale ceny paliw w Polsce raczej nie wzrosną przez samą stratę ładunku, bo wspomniana strata to zaledwie niecałe 2% światowej podaży z jednego dnia. Dla rynku ważniejsze jest natomiast to, czy armatorzy przestraszą się teraz zapór minowych w Cieśninie Ormuz.
- Strażnicy Rewolucji podali w niedzielę, że dwa tankowce weszły na miny w Cieśninie Ormuz, a jeden z nich poszedł na dno.
- Brytyjskie centrum UKMTO wie o ataku na tankowiec w Zatoce, ale nie potwierdza, że chodzi o ten sam statek.
- Według Międzynarodowej Agencji Energetycznej podaż ropy po raz pierwszy od wybuchu wojny przewyższyła popyt.
Iran ogłasza zatonięcie supertankowca
Korpus Strażników Rewolucji Islamskiej poinformował w niedzielę, że dwa tankowce płynące nieuzgodnioną z Iranem trasą weszły na miny w południowej części Cieśniny Ormuz.
Jeden z nich, supertankowiec z ponad 2 mln baryłek ropy, miał zatonąć.
Jest to jednak na razie wyłącznie wersja Iranu. Brytyjskie centrum UKMTO informuje o niedzielnym ataku na tankowiec w Zatoce, ale nie wie, czy jest to ten sam incydent, który opisuje Korpus Strażników.
Załoga statku według źródeł Iranu jest bezpieczna. Jak opisuje Bloomberg, Teheran od tygodni regularnie atakuje tankowce w Cieśninie Ormuz.
Ceny paliw zależą od trasy, a nie od jednego statku
Jak wynika z raportu Międzynarodowej Agencji Energetycznej, w październiku świat dostarczał łącznie wydobycia rzędu 105,4 mln baryłek ropy dziennie.
Teraz po raz pierwszy od wybuchu wojny podaż przewyższyła popyt, a światowe zapasy wzrosły o 52 mln baryłek.
W piątek Brent zamknął sesję na poziomie 96,28 USD, a ropa Brent drugi tydzień z rzędu zakończyła handel na minusie.
Według MAE olej napędowy w Europie potaniał od początku października o 11%, ale wciąż jest o 77% droższy niż przed wojną.
Na łamach naszego serwisu opublikowaliśmy też tekst o tym, czy ceny paliw w Polsce będą dalej spadać.
Ceny paliw w Polsce podniosłaby dopiero seria potwierdzonych zatonięć tankowców, po której armatorzy zaczęliby omijać Ormuz.
Wtedy z rynku znikałyby miliony baryłek każdego dnia, a to szybko odbiłoby się na cenach na polskich stacjach.
