Prezydencki samolot – zarekwirowany. Dyktator kupił business jeta „na słupa”

Osobisty samolot samozwańczego prezydenta Wenezueli, Nicolasa Maduro, zarekwirowany. Doprowadzili do tego Amerykanie. Przedstawicielom władz USA udało się zdobyć sądowy nakaz zajęcia, gdy samolot el presidente wylądował w Santo Domingo, na Dominikanie.

Dassault Falcon 900EX to prywatny samolot dyspozycyjny, należący do kategorii businessjetów. Choć sam samolot produkuje firma francuska, to – typowo dla współczesnego przemysłu lotniczego – łańcuchy dostaw obejmują współpracę z producentami zagranicznymi. W tym i amerykańskimi.

A to, jak twierdzą władze USA, rodzi prawny problem. Nicolas Maduro, przywódca „boliwiariańskiego”, socjalistycznego reżimu Wenezueli, od dawna znajduje się na liście osób objętych wszelkimi możliwymi sankcjami. Zwłaszcza po niedawnym sfałszowaniu wyborów prezydenckich w Wenezueli.

Stąd też, podnoszą Amerykanie, nie mógł legalnie kupić samolotu, który zawiera amerykańskie części. Oczywiście, dla samego Maduro kwestia prawna nie jest tu problemem – tę ów po prostu ignoruje. Sam samolot zakupić miał metodą „na słupa”, czyli na podstawioną, fikcyjną firmę, a następnie przeszmuglować do Wenezueli.

Fakt ten jednak został wyśledzony. I, jak się okazało, 22. maja tego roku sąd na Florydzie wysłał oficjalną prośbę o pomoc prawną do władz Dominikany. „Pomoc prawną” – czyli pomoc w zajęciu Falcona. I w istocie, samolot skonfiskowano, a następnie przebazowano na Florydę.

Z punktu widzenia władz Dominikany istotniejszy niż same sankcje może okazać się inny aspekt. Władze tego kraju zmagają się z przemytem narkotyków. Tymczasem reżim Wenezueli bywa oskarżany nie tylko o tolerowanie tego procederu, ale też jawną współpracę z południowoamerykańskimi kartelami narkotykowymi.

Stąd też nie można wykluczyć, że osobisty samolot prezydenta Maduro służył do przewozu ładunków (a także zarobionych na nich pieniędzy), jakich normalnie próżno szukać na pokładach oficjalnych jednostek dyspozycyjnych.